最近坐飛機的乘客可能發現一些航班的頭等艙變得冷清了，國內的部分航空公司已經把頭等艙取消了，或者正計劃取消。政府頒布的新規規定，廳級以下的人員出行不得乘坐頭等艙，使得許多單位從此不再預定頭等艙。頭等艙的取消可以給經濟艙增加空間，帶來更多的利潤。

記者從多家航空公司了解到，目前頭等艙的上座率均不同程度出現下滑，總體幅度在10%左右。為了吸引旅客，一些航空公司的頭等艙甚至推出打5-6折的機票。在采訪中，一家航空公司負責人坦言，從去年以來至今，他們公司頭等艙客總體客流下降在兩成左右。頭等艙“賣不動”已成了眾多航空公司苦惱的問題。

部分航空公司頭等艙已取消

采訪中，天津航空公司一位負責人表示，為倡導全民節約出行，今年6月他們公司已經全面取消了主力機型E190的頭等艙。并推出超值經濟艙，這一舉措主要是為給廣大有特殊需求的旅客。比如帶小孩的旅客、殘疾旅客、老年旅客等提供更便捷、親民、舒適的飛行體驗。

據悉，除了天津航空，今年8月南航也宣布，10月26日起南航國內航線窄體機頭等艙將改為公務艙。東航旗下的中聯航，從9月1日取消頭等艙改名商務艙，座位還是一樣的。

根據民航運價標準，頭等艙票價一般是經濟艙票價的200%，而商務艙和公務艙票價是經濟艙票價的130%～150%。

專家建議出臺更為具體的規定

與其賣不出去空置，還不如打折出售或索性調整營銷策略，頭等艙“不好賣”使一些航空公司開始改變營銷策略，向大眾化轉型。

受“殺奢風、從簡風”影響，曾經被視為身份、地位、尊榮象征的頭等艙、貴賓廳開始消失，這是好事。但也要警惕有些頭等艙 “換湯不換藥”，搞換名字的游戲，不過是為方便公務旅客選擇，而讓特權和價位沒有變化。

頭等艙的取消也有利于普通老百姓出行，可以增加更多的經濟艙預定機會，使出行更加便利。